Amikor a nyári kánikulában a hőmérő higanyszála eléri a 35 Celsius-fokot, a napon parkoló autók utasterében alig húsz perc alatt 60 fok fölé szökhet a hőmérséklet. Ebben a hőségben a sofőrök többsége ösztönösen keresi a gyors megkönnyebbülést: azonnal lehúzza az ablakokat, vagy maximális fokozatra tekeri a légkondicionálót. Az üzemanyagárak folyamatos ingadozása mellett azonban rendszeresen felmerül

A statisztikai adatok egyértelmű képet mutatnak: a munkavállalók több mint 60 százaléka rendszeresen úgy érzi, elárasztják a munkakörén kívül eső feladatok. Bár a túlzott segítőkészség, a konfliktuskerülés vagy a megfelelési kényszer pillanatnyi nyugalmat teremthet az irodában, hosszabb távon könyörtelenül lerontja a teljesítményt, és egyenes utat nyit a kimerüléshez. Itt nem az együttműködés megtagadásáról van szó:

A pszichológiai kutatások szerint a társas kapcsolatok minősége közvetlenül meghatározza a fizikai és mentális jóllétet, a stressz-szintet, sőt még az immunrendszer működését is. Mégis sokan ismerik azt a paradox helyzetet, amikor egy baráti kávézás vagy telefonbeszélgetés után az ember nem feltöltődve, hanem teljesen lemerülve, tompa feszültséggel teszi le a telefont vagy lép ki a kávézóból.

Az ülőmunkát végző felnőttek átlagosan napi 7-9 órát töltenek mozdulatlanul a munkaállomásuk előtt az Európai Munkavédelmi Ügynökség (EU-OSHA) adatai szerint. A mozgásszegény órák alatt a test csendben alkalmazkodik a kényszertartáshoz: a mellkasi gerincszakasz bemerevedik, a fej előrebillen, a csípőhorpasz megrövidül, a farizmok pedig egyszerűen inaktívvá válnak. Munkaidő végén sokan küzdenek tompa derékfájással és merev vállakkal.

A Nemzetközi Turisztikai Szervezet (UNWTO) adatai szerint Délkelet-Ázsia az európai utazók körében az egyik leggyorsabban növekvő célterület, ahol az éves turistaforgalom jelentős hányadát az első alkalommal érkezők teszik ki. Egzotikus kultúra, trópusi klíma és legendás vendégszeretet várja az érkezőket, ám a zökkenőmentes terepmunka és az élmények záloga a tudatos előkészületekben rejlik. Első útra Thaiföld, Vietnám

Magyarországon a téli hónapokban a közútkezelők átlagosan 150-200 ezer tonna útszóró sót juttatnak az aszfaltra a síkosságmentesítés érdekében. Miközben a nátrium-klorid és a különféle kalcium-klorid alapú keverékek nélkülözhetetlenek a közlekedésbiztonság szempontjából, a gépjárművek fém- és festékfelületeire nézve az egyik legagresszívabb romboló tényezőt jelentik. A hideg, nedves időjárás és a vegyszerek együttes hatása hetek alatt képes